电梯钢丝绳是怎么组成的?电梯的稳定运行需要曳引绳、限速绳、补偿用绳等不同种类的电梯钢丝绳，但你知道电梯钢丝绳是怎么组成的吗?拆解电梯钢丝绳的组成部分，让我们一起来看看吧!
电梯钢丝绳结构
电梯钢丝绳一般都是由一层或多层钢丝绕着中心钢丝螺旋捻制而成绳股，绳股围绕绳芯沿绳芯沿螺旋捻制形成钢丝绳。
因此简单来说，钢丝绳主要由两部分构成，一是钢丝捻制形成的绳股，二是绳芯。
其中，电梯钢丝绳的捻向通常采用右交互捻，特殊情况下还可选用右同向捻。
绳芯材质
电梯钢丝绳的绳芯材质可以分为多种，其中，曳引绳通常会根据楼层高度与梯速来选择天然剑麻芯、高分子绳芯、钢芯或混合芯。限速绳则一般选用合成纤维芯。补偿用绳一般选用纤维芯。门机用绳一般选用防锈性能好，疲劳寿命高的镀锌钢芯。
对比黄麻和棉质绳芯，曳引绳选用剑麻绳芯更耐磨、更抗拉、更耐腐蚀。
剑麻质地坚韧、耐磨，且自身弹性比较大，拉力强，再加上有较好的耐盐碱、耐腐蚀以及摩擦性能，在干湿环境之下都具有伸缩性不大的优点，因此广泛地用于电梯钢丝绳的绳芯。
绳股结构
不论是电梯钢丝绳还是起重机用钢丝绳，其绳股都可大致分为四种结构，分别是西鲁式结构，瓦林吞式结构，填充式结构，瓦林吞-西鲁式结构。
其中，西鲁式结构是电梯钢丝绳中比较普遍采用的一种结构，股结构为1-n-n，该结构中因外层钢丝较粗，在钢丝绳使用的过程之中能够经受得住更长时间的磨损。
瓦林吞式的股结构为1-n-n+n，其疲劳弯曲的寿命相对于西鲁式结构钢丝绳要更高，这种结构应用在双卷绕传动式电梯或液压电梯钢丝绳上时，其疲劳弯曲是影响使用寿命的重要因素。
填充式结构为1-nF-2n，抗疲劳弯曲性能较高，但抗磨性较低，常用于直径16毫米以上的的钢丝绳。
瓦林吞-西鲁式结构为1-n-n+n-2n，适用于大直径的补偿用电梯钢丝绳，具有较好的柔软性和耐磨性。
电梯钢丝绳是怎么组成的?绳股和绳芯共同组成了电梯钢丝绳，如果我们在购买时无法找到能够满足需求的产品，也可以对钢丝响度、捻向、材料等提出要求并定制。
